Muutos Jangtse poikki: Wuhan-Nanchangin suurjännitelinja kohoaa uusiin korkeuksiin

Marraskuun 8. päivänä Wuhan-Nanchang Jangtse River Crossing Projectin rakennustyömaalla rakennusajoneuvot kulkivat edestakaisin. Yli 30 rakennustyöntekijää Hubei Power Transmission Companysta on aktiivisesti mukana johtojen sidontaprosessissa. He kiinnittävät turvavyön, tarkastavat turvavarusteensa, jatkavat köysiä, kiinnittävät putoamissuojat ja astuvat hitaasti hissiin työkaluineen. Vilkkaassa Jangtse-joessa kaikki veneet pysyvät hiljaa telakoituina odottaen signaalia matkalle.

Rakennusprojektiosaston projektipäällikkö Zhang Kai kertoi työmaalla, että sidontaprosessissa käytetään jännitysnauhaa. Aluksi reitin läpi pujotetaan ohjausköydellä, jonka jälkeen voimajohto vedetään joen yli tällä ohjausköydellä. Vetovoima kohdistetaan toiselle puolelle ja jännitys toiselle puolelle, mikä estää tehokkaasti voimalinjan putoamisen voimakkaasti maahan käytön aikana, mikä voi vahingoittaa teitä ja voimalinjoja. Lankanippujen kokonaismäärä on 62, joten se on hanke, jossa on eniten lankanippuja Jangtse-joen ylittämiseen maassa.

Vilkkaan Jangtse-joen ylittäminen asettaa suuria vaatimuksia ja vaikeuksia. Kiinnitysprojektin sujuvan loppuunsaattamisen varmistamiseksi rakennusprojektiosasto piti edistyksellistä suunnittelua erittäin tärkeänä. He hankkivat tarvittavat Jangtse-joen sulkemisluvat etukäteen, kuvasivat työt yksityiskohtaisesti jokaisessa vaiheessa ja rakennusvaiheessa ja kutsuivat asiantuntijaryhmän "online + offline" -ohjeisiin koko prosessin ajan, mikä parantaa merkittävästi rakentamisen tehokkuutta.

Kiinnitysvaiheen aikana rajoitettu rakennusaika on klo 8.00–12.00, kun Jangtse-joen navigointi on kielletty. Ohjausköysi ja voimajohto on näiden neljän tunnin aikana kuljetettava turvallisesti joen vastakkaiselle rannalle varmistaen, että voimalinja pysyy vähintään 35 metriä Jangtse-joen pinnan yläpuolella. Tiukalla aikataululla ja raskailla tehtävillä projektiosasto turvautui teknisiin keinoihin ja hienostuneeseen ohjausmalliin auttamaan rakentamisen sujuvaa etenemistä. He suunnittelivat innovatiivisesti "kaarevan hissin säädettävällä ohjaamon kulmalla" -teknologian ja käyttivät ensimmäistä kertaa itse kehitettyä kaltevaa kaarevaraiteista hissiä, mikä puoltaa rakennushenkilöstön kiipeämisaikaa työmaalle, mikä parantaa merkittävästi työn tehokkuutta. ja korkealla työskentelevän henkilöstön työvoiman vähentäminen.

Kiinnityksen valmistuttua kaksi tornia yhdistetään, ja sähkölinja ulottuu pohjoisesta etelään, mikä muuttaa kerran valtavan esteen "energiakanavaksi".

On raportoitu, että Wuhan-Nanchang Jangtse-joen ylitysprojekti ottaa käyttöön sekapaineisen nelipiiriisen napatornin Jangtse-joen ylittämiseksi, mikä tekee siitä laajamittaisen hankkeen, jossa on eniten lankakimppuja Jangtse-joen ylittämiseen Kiinassa. Hankkeen eteläranta sijaitsee Huangxinin piirikunnassa Yangxin Cityssä Hubein maakunnassa ja pohjoisranta Qizhoun kaupungissa Qichunin piirikunnassa Huanggangin kaupungissa Hubein maakunnassa. Sen jänneväli on 1728 metriä ja risteystornin korkeus 325 metriä ohittaen Eiffel-tornin yhdellä metrillä.

Wuhan-Nanchangin korkeajännitevaihtovirtasähkönsiirtoprojektin Jangtse-joen ylitysprojektin rakentaminen aloitettiin 23. helmikuuta ja sen rakennusaika on 10 kuukautta, ja sen odotetaan valmistuvan vuoden 2023 loppuun mennessä. Kun projekti on valmis, se optimoi sähköverkon rakennetta entisestään. Keski-Kiinan alueella tehostaa Hubein ja Jiangxin provinssien välistä tehon täydentävyyttä ja toteuttaa "tuulen, valon, veden ja tulen" usean energian täydentävyys, joka toimii todellisena sähkövoiman "valtatienä".

Lisätietoja kaapeleista on osoitteessawww.nbtransmission.com